Der US-amerikanische Sportwagenhersteller Czinger Vehicles hat in Zusammenarbeit mit Xtrac, Hersteller von Motorsport- und Hochleistungs-Automobilgetrieben, sein erstes topologieoptimiertes und additiv gefertigtes Getriebegehäuse entwickelt.
Die Vorteile des eingesetzten Metall-3D-Druckverfahrens und der eigens dafür optimierten Aluminiumlegierung sind:
- erheblichen Gewichtseinsparungen des Bauteils bei einer hohen Festigkeit,
- eine hohe Produktionsqualität und
- schnelle Druckzeiten.
Darüber hinaus werden bei diesem Ansatz keine Werkzeuge benötigt, was die Entwicklungszeit erheblich verkürzt und die Möglichkeit bietet, Designverbesserungen in Echtzeit vorzunehmen.
Das Getriebe ist ein Beispiel dafür, wie das Unternehmen die additive Fertigung für Bauteile des Antriebsstrangs nutzt und so die Leistung seines Hypercars 21C weiter verbessern möchte. Der Leichtbau trägt dazu bei, dass der Sportwagen laut dem Hersteller über das derzeit höchste übertragene Drehmoment pro Masse eines Getriebes bei allen Fahrzeugen mit Straßenzulassung verfügt.
Lukas Czinger, Mitbegründer und SVP Operations von Czinger, sagt: „Gemeinsam mit Xtrac haben wir ein unglaubliches Getriebe entwickelt, das wirklich an der Spitze der Leistung steht. Wir können es kaum erwarten, weitere Streckenrekorde zu brechen, wenn wir dieses System im 21C einsetzen.“
„Wir freuen uns, mit der Entwicklung dieser 3D-gedruckten Gehäuse an der Spitze der modernsten Getriebeherstellung zu stehen“, sagt Xtrac CEO Adrian Moore. (eve)
