Das gemeinsame Ziel des Projektes ist es, die Machbarkeit der Herstellung mittels Selective Laser Melting nachzuweisen. Hierfür wurde das Bauteil für die additive Fertigung neu konstruiert. Dadurch konnte das Bauteil schneller und um etwa 15 Prozent leichter hergestellt werden.
Das Bauteil überträgt die Last vom Rad auf die Flugzeugstruktur und wird nach dem Start eingezogen. Aufgrund der hohen Belastungen und Anforderungen an das Bauteil wählte Safran eine Titanlegierung, welche von Natur aus korrosionsbeständig ist und keiner Oberflächenbehandlung bedarf. Darüber hinaus verlängert es die Lebensdauer des Bauteils.
SLM-Anlage für große Bauteile
„Aufgrund der Expertise und der SLM 800, die genau unseren Anforderungen im Hinblick auf Maschinengröße und Zuverlässigkeit entspricht, haben wir uns für SLM Solutions als Partner entschieden“, sagt Thierry Berenger, Projektleiter Additive Fertigung bei Safran Landing Systems. Mit einem vertikal erweiterten Bauraum ist die SLM 800 für die Herstellung großer Bauteile geeignet. Die Maschine ist mit der Quad-Lasertechnologie, dem patentierten Gasfluss und einem permanenten Filter ausgestattet.
Eine der Stärken der SLM-Technologie ist ihre hohe Flexibilität. Designänderungen können schnell hergestellt und getestet werden. Folglich wird bei der Prototypenentwicklung weniger Zeit benötigt.
Gerhard Bierleutgeb, EVP Global Services & Solutions bei SLM Solutions: „Mit der additiven Fertigung lässt sich in der Qualifizierungs- und Zertifizierungsphase Zeit sparen. Wir waren in der Lage, das Bauteil in wenigen Tagen auf der SLM 800 zu produzieren. Im Gegensatz dazu dauert die Fertigung mit dem Schmiedeverfahren einige Monate.“
Bauteil-Informationen
Abmessungen: 455x295x805 mm
Material: Titanlegierung
Maschine: SLM 800
Das von Safran Landing Systems entwickelte Design erfüllt die anspruchsvollen Ziele in Bezug auf Widerstandsfähigkeit und Gewichtsreduzierung.
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